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中国银行国际金融研究所研究员王有鑫表示,随着金融业进一步对外开放,金融市场上存在的价格失真、过度套利等扭曲现象将逐渐减少,有利于引导资本在全球范围内合理流动。另外,以人民币计价结算的黄金、原油和铁矿石期货相继问世。王有鑫认为,这表明人民币在大宗商品定价权方面迈出重要一步,未来有望形成石油人民币或铁矿石人民币,将推动人民币在大宗商品出口国的使用。

独立研究机构New Street分析称,Uber的IPO价格是合理的,因为它比Lyft增长速度更慢,亏损更多,且增长动力不够强劲。甚至有业内人士认为,Uber市值中仍有巨大泡沫,220亿美元才是其合理的估值。Lyft在公开资本市场遇挫,不仅浇灭了市场对Uber的热情,更直接影响着投资人对滴滴的投资情绪。据英国《金融时报》报道,市场似乎对滴滴出现了消极情绪,一位早期支持滴滴的新加坡投资者称,最近滴滴的股份在“灰市”以大幅折扣转手交易。

另据麦趣尔2019年半年报显示,麦趣尔集团、李勇、新疆聚和盛投资有限公司为麦趣尔前三大股东,持股比例分别为47.69%、6.45%、4.58%。李勇、李刚合计持有新疆聚和盛投资有限公司100%的股份。11月1日,李勇、李刚分别与深圳嘉源启航创业投资企业(有限合伙)公司签署《股权转让协议》,转让其所持新疆聚和盛投资有限公司全部股份。转让完成后,李勇、李刚不再是新疆聚和盛投资有限公司股东,同时不再担任该公司任何职务,新疆聚和盛投资有限公司也不再是李勇、李刚及麦趣尔集团的一致行动人。这意味着麦趣尔实控人家族持有上市公司股份比例将由59.41%减少至54.83%,公司实控人、控股股东不变。

斯坦福大学商学院教授保罗·奥耶在接受《财富》杂志采访时曾表示,在轰轰烈烈的补贴大战中尝到过甜头的网约车司机一旦转而从事其他行业,将严重危及Uber目前的生态系统。当Uber试图保护并扩大其市场份额,必然将更多比例的收入拱手让给司机。但如果将司机从外包人员转变为正式员工,Uber将不得不承担汽油、保险、车辆折旧等费用,同时向司机支付加班费、社保和其他福利。在Uber看来,这将“从根本上改变我们的商业模式”,对其业务构成“生死存亡的威胁”。

责任编辑:王涵每经记者 聂虹每经编辑 叶峰11月6日,MSCI明晟在接受媒体采访时表示,MSCI确实正在就把A股在其指数中的权重由5%提升至20%一事进行磋商,预计将在2019年2月28日或之前宣布其决定。据其预料,比例一旦提升,可能会吸引逾800亿美元境外资金进入A股市场。

占据支付市场一半份额的支付巨头支付宝相关负责人向法治周末记者表示,已经如期完成了“断直连”、备付金集中存管、备付金账户销户等工作。财付通方面称,已按照央行要求的进度,推进账户备付金集中交存工作,会按照监管规定完成备付金集中交存。值得注意的是,在备付金集中存管大限前,支付宝和微信就纷纷宣布提高标准费率。比如,支付宝将从2019年2月1日起,恢复商家收款0.6%的标准费率,此前费率为0.55%。

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